Sehr geehrte Damen und Herren,
der Flughafen BER ist zwar noch nicht eröffnet. Gleichwohl ist derzeit davon auszugehen, dass er in den nächsten Jahren in Betrieb gehen wird.
Gegenwärtig verfügt dieser Flughafen über ein Zwei-Pisten-System, in dem sich – bei unabhängigem parallelem Betrieb der beiden Bahnen – bis zu 450.000 Flugbewegungen pro Jahr abwickeln lassen. Weiterlesen
Im Interview mit dem “Tagesspiegel” äußert sich die ehemalige Bundesministerin der Justiz und jetzige Koordinatorin der Bundesregierung für die Deutsche Luft- und Raumfahrt, Brigitte Zypries (SPD), auch zum Nachtflug am Pleiteflughafen BER. So lehnt Zypries die Einführung eines echten Nachtflugverbots in der Zeit von 22.00 bis 6.00 Uhr ab. Stattdessen könnten Flugzeuge über Gebieten starten und landen, “die sicher nicht so dicht besiedelt sind, wie zum Beispiel rund um den Flughafen Frankfurt.” Man könne auch überlegen, “ob man zum Beispiel zu Nachtzeiten nur noch Maschinen starten und landen lässt, die modern und relativ leise sind”. Für den Vorsitzenden des Bürgervereins Brandenburg-Berlin e.V. (BVBB), Matthias Stefke, ist es nur peinlich, dass sich eine ehemalige Bundesjustizministerin zum BER äußert, ohne dessen rechtliche Grundlagen überhaupt zu kennen. Ebenso peinlich ist, dass die heutige Koordinatorin der Bundesregierung für die Deutsche Luft- und Raumfahrt nicht einmal Kenntnis von den tatsächlichen Gegebenheiten der Besiedelungs-und Bevölkerungsdichte in der Umegebung der Flughäfen Frankfurt und Schönefeld hat. Unter http://bvbb-ev.de/index.php/bvbb-informiert/753-vergleich-der-umgebenden-siedlungen-fra-und-ber ist deutlich aufgezeigt, dass die Besiedelung in der Umgebung Schönefelds um ein Vielfaches dichter und höher als um den Flughafen Frankfurt ist. Mit der heute offenbar üblichen Politikerattitüde des todsicheren Auftretens bei völliger Ahnungslosigkeit schlägt Zypries Dinge vor, die bereits durch den Planfeststellung festgelegt sind und auf die die Betroffenen deshalb ohnehin einen Anspruch haben.
Am 31.03.14 stand der Flughafenkoordinator der Landesregierung, Staatsekretär Rainer Bretschneider (SPD), den Bürgern von Blankenfelde-Mahlow Rede und Antwort zum Pleiteflughafen BER. Bretschneider machte schnell klar, dass es keine Ausweitung der Nachtruhe am BER geben wird, so wie es das erste erfolgreiche Volksbegehren in der Geschichte Brandenburgs fordert. Schuld daran wären angeblich das egoistische Berlin, das zwar die Vorteile des BER für sich beansprucht, alle Lasten aber nach Brandenburg abschieben will, sowie der Bund. Nach Bretschneider hätten mehrere Gutachten ergeben, dass ein Alleingang des Landes beim Nachtflug rechtlich nicht möglich sei. “Uns fehlen die Druckmittel gegenüber Berlin oder sollen wir etwa den Berlinern den Zutritt zum Spreewald sperren?” um die beiden anderen Eigentümer zum Einlenken zu bewegen, so der Staatsekretär. Weiterlesen
Bereits gestern ging es durch die Medien, Mehdorn ist bald allein zu Hause, der nächste Mitarbeiter bekam einen Tritt in den Allerwertesten. Und der, der da jetzt das Mehdorn-Karussell benutzen durfte, das ist kein geringerer als der Planer der Brandschutzanlage. Genial! Weiterlesen
Interview mit Brigitte Zypries von Ralf Nestler und Kevin P. Hoffmann
Wirtschafts-Staatssekretärin Brigitte Zypries sprach mit dem Tagesspiegel über Lärm am BER, die Lage von Air Berlin, die Raumstation ISS und das Teleskop „Sofia“. Zudem verriet sie, wie sie zu ihrem neuen Posten kam. Weiterlesen
Keine 3. Start-/Landebahn am BER, Unterschriftenlisten zum Download
Die Brandenburger SPD kämpft neuerdings für den ungestörten Nachtschlaf der Flughafen-Anwohner. Tatsächlich hat die SPD in den 20 Jahren, die sie an der Macht ist, sämtliche Gelegenheiten verstreichen lassen, für ein weitergehendes Nachtflugverbot zu sorgen. Was treibt die Partei? Und was treibt sie auseinander? Weiterlesen
Eine von der Gemeinde Blankenfelde-Mahlow veranlasste Überprüfung des von der Flughafen Berlin-Brandenburg GmbH (FBB) erstellten Leitfadens zur schallschutzbezogenen Verkehrswertermittlung (sogenannter Wertermittlungsleitfaden) hat gezeigt, dass dieser an mehreren grundlegenden Fehlern leidet, die die Betroffenen massiv benachteiligen, und daher rechtswidrig ist. Weiterlesen
Kommentar zum Flughafen BER – Lieber ein Ende mit Schrecken
Die aktuelle Schreckens-Meldung vom BER lautet: Wahrscheinlich kann er erst nach 2017 eröffnen. Davon geht jedenfalls der Bund mittlerweile aus. Alle Hinweise deuteten darauf hin, sagt der Vorsitzende des Verkehrsausschusses im Bundestag, Martin Burkert. Flughafenchef Hartmut Mehdorn hat angekündigt, Ende 2014 einen Termin für die Eröffnung anzukündigen. Es reicht, meint Holger Hansen.
Auszuhalten ist das alles für uns hilflos darauf schauende Steuerzahler schon längst nicht mehr. Verschiebung um Verschiebung, kein Baufortschritt, aber immer wieder Meldungen über die Kostensteigerungen. Weiterlesen
